Toyota Hiace 1983 Diesel
Toyota Hiace 1983 Diesel. Toyota Hiace merupakan kendaraan niaga ringan penumpang yang banyak digunakan sebagai mobil travel. Untuk pasar Tanah Air, saat ini Hiace ditawarkan dalam dua varian, yakni Commuter dan Premio. Model Commuter, per Oktober 2023 mobil ini diniagakan Rp554,8 juta sementara Hiace tipe Premio Rp640,3 juta OTR Jakarta. Secara bentuk Hiace Commuter dan Premio berbeda, yang mana pada tipe premium (Premio) memiliki bonnet lebih panjang, tampilan mewah, serta fitur lebih komplit. Apabila kalian tertarik m. Enda 18.10.2023 Baca Lebih.
Sejarah Toyota Hiace Di Indonesia, Andalan Travel – Moladin
Tapi tahukah kamu jika Toyota Hiace mula-mula di Indonesia juga hadir dalam segmen pikap atau pick up? Tapi jauh ke belakang, Toyota Hiace pikap adalah andalan pabrik-pabrik, sebelum truk engkel 4 ban memenuhi jalanan seperti saat ini.
Seiring berjalannya waktu, mobil berkode body H10 tersebut banyak dikonversi menjadi minibus oleh berbagai perusahaan karoseri Tanah Air. Cara paling mudah menandakan Hiace generasi ini (tertua) adalah penerangan utama masih menggunakan dua mika lampu. Lagi pula Toyota juga sepertinya lebih fokus untuk memasarkan Kijang, lantaran memang ini produk yang diproyeksikan memenuhi kebutuhan pasar Tanah Air.
Toyota HiAce Commuter dilengkapi lampu kabut (fog lamp) namun untuk tipe standar tidak tersedia. Toyota Hiace 2015 diperkuat oleh mesin 2KD-FTV 2.5-liter turbodiesel bertenaga 102 hp dan bertorsi 260, dikencani dengan transmisi manual 5-speed.
Selain itu Hiace Premio juga menyandang mesin diesel baru berkapasitas lebih besar, tipe 1-GD engine VNT Turbon 2.800 CC.
Toyota HiAce H11 series
Walau di luar negeri sudah digantikan oleh generasi ketiganya pada 1982, di Indonesia Hiace generasi kedua ini masih dijual sampai dengan tahun 1985 untuk varian bermesin diesel. Generasi kedua dari Hiace yang memiliki kode nomenclature Toyota H ini terbagi menjadi 4 varian.
Perbedaan antara keempatnya ada pada ukuran sasis serta bodinya. Mesin 12R ini memiliki konfigurasi 4 silinder segaris OHC 8 valve berkapasitas 1600cc dan memakai karburator untuk pemasok bahan bakarnya.
Untuk menggerakkan roda belakangnya, digunakan transmisi manual 4 percepatan yang tuas transmisinya berada di kolom setir.Di Indonesia, Hiace ini hanya tersedia varian pickup dengan bak standar pada awalnya. Karena munculnya berbagai permintaan, Toyota akhirnya membuat varian Hiace chassis dimana bentuknya mirip Hiace pickup tanpa bak dan bagian tengahnya bolong karena nantinya akan dikirim ke perusahaan karoseri lokal untuk dibuat bodi minibusnya. Selain minibus karoseri lokal, ada juga varian built up yang masuk melalui kedutaan asing dimana hiace minibus built up ini sudah dibelaki dengan pintu tengah model geser (sliding door) dan pintu belakang model hatchback.Penjualannya saat itu masih kalah jika dibanding Mitsubishi Colt T120 dan Colt L300 karena Hiace dianggap kurang handal diwilayah pegunungan dan tanjakan. Toyota Hiace saat itu lebih populer di wilayah perkotaan yang kontur tanahnya datar seperti DKI Jakarta sementara Mitsubishi Colt lebih laku di wilayah pegungunan di Jawa Tengah dan Timur yang jumlah penggunanya lebih banyak.
Kalaupun masih ada, jarang Hiace yang kondisinya masih bagus karena dulunya sering dipakai sebagai kuda beban.Spesifikasi Toyota HiAce H11 series ini adalah sebagai berikut:.
Toyota HiAce
Panjang. 5.265 mm (207,3 in) (Normal/Standard Roof).
5.915 mm (232,9 in) (Long/High Roof). 5.300 mm (208,7 in) (Granvia).
Hiace Solar Diesel
Waktu Iklan. Kota Jakarta Selatan 2.
Kota Jakarta Barat 2. Kota Jakarta Timur 1.
Tahun dari 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2023.
1983 Toyota Hardtop Diesel Bj40 Manual
Filter Iklan. Kata Kunci.
Kondisi. Semua Kondisi Baru Bekas. Kategori.
Semua Kategori Mobil Car Audio Mesin Knalpot Kaki-Kaki Eksterior Lampu Interior Perawatan Mobil Die Cast & Hot Wheels Lain-lain. Harga.
Semua Propinsi Aceh D.I. Bali Bangka Belitung Banten Bengkulu Gorontalo Jakarta D.K.I.
Jambi Jawa Barat Jawa Tengah Jawa Timur Kalimantan Barat Kalimantan Selatan Kalimantan Tengah Kalimantan Timur Kalimantan Utara Kepulauan Riau Lampung Maluku Maluku Utara N/A Nusa Tenggara Barat Nusa Tenggara Timur Papua Papua Barat Riau Sulawesi Barat Sulawesi Selatan Sulawesi Tengah Sulawesi Tenggara Sulawesi Utara Sumatra Barat Sumatra Selatan Sumatra Utara Yogyakarta D.I.
Mesin Toyota L
Mesin Toyota L adalah seri mesin diesel 4 silinder yang diproduksi oleh Toyota, pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan mesin diesel pertama Toyota yang menggunakan katup SOHC.
L adalah seri pertama mesin L. Volume silindernya 2.2 L (2,188 cc), 4 silinder. Di Indonesia, mesin ini terkadang dikenal dengan istilah mesin jangkrik, karena ketika dinyalakan terdengar suara seperti suara jangkrik.
Diameter dan langkahnya sama dengan 2L namun 2L-T memiliki rasio kompresi 20:1. Pengembangan baru dari 2L-T, 2L-TE telah menggunakan teknologi EFI (Electronic Fuel Injection). Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, tetapi pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan turbocharger, 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Versi High Pressure Charged dari 2L-TE, bahan bakar diinjeksikan dengan sistem tekanan tinggi, High Pressure Charging. 5L-E memiliki volume silinder 3.0 L (2,986 cc) EFI version of the 5L engine.
