Downgrade Ban Aerox 155

• Diterbitkan : 21 Nov 2023

Downgrade Ban Aerox 155. Lantas apa tujuannya mengganti ukuran ban Yamaha Aerox 155 pakai yang lebih kecil? "Istilah mengecilkan ukuran ban dari ukuran standar diantara bikers Yamaha Aerox 155 disebut dengan downsize," ucap Dede Miko Andryan, Pengelola Toko Khay Tire kepada GridOto. Baca Juga: Begini Alasan Kenapa Ban Kurang Angin Malah Lebih Mudah Meletus. Menurut pria yang akrab disapa Dede ini, ada beberapa cara downsize ban Yamaha Aerox 155. Menurut Dede, ban belakang bawaan Yamaha Aerox 155 berukuran 140/70-14. "Jika masih pakai pelek bawaan Yamaha Aerox 155, umumnya pada downsize ke 120/70-13 atau bahkan 110/80-14," ungkap Dede.

Downgrade Ban Aerox 155 di Velg Standar

SOROTMEDIA.COM – Aerox adalah salah satu varian motor yang banyak diburu karena “kegantengannya”. Ini nantinya akan mempermudahkan kita dalam mencari acuan downgrade ban suatu motor.

Di kelas motor matic, ini termasuk salah satu ukuran ban yang tergolong besar. Velg ini berpengaruh penting dalam menentukan ukuran ban suatu motor.

Ingat, resiko ditanggung sendiri jika melakukan downgrade ukuran ban secara berlebihan. Ada beberapa efek saat kita melakukan downgrade ukuran ban yakni:. Harga ban relatif jadi lebih murah (dengan spek yang sama).

Sekali lagi, downgrade yang berlebihan tidak dianjurkan karena bisa membahayakan diri kita sendiri saat berkendara. Jadi lakukan downgrade ukuran ban sewajarnya saja agar tidak terlalu berdampak buruk pada performa motor, terlebih saat menikung dan mengerem.

Jangan Asal Pakai Ban Ukuran Kecil di Yamaha Aerox 155 Karena Bisa Berisiko Besar

Bahkan bisa menggunakan ban belakang dengan ukuran 130 atau 140, tetapi kini muncul tren untuk menggunakan ban dengan ukuran yang jauh lebih kecil. Misalnya seperti menggunakan ban berukuran 120 atau 110, tujuannya agar bentuknya terlihat ramping.

"Jika masih pakai pelek standar, ada yang mengganti ban belakang dengan ukuran 120/70-14 bahkan ada yang sampai 110/80-14," ucap Dede Miko Andryan, Pengelola Toko Khay Tire dikutip dari GridOto. Menurut Dede, tren downsize atau mengganti ban belakang Yamaha Aerox dengan ukuran yang lebih kecil mempunyai beberapa efek negatif. "Kalau melihat dari sisi safety, kami tidak merekomendasi," wanti Dede.

9 Perbedaan Yamaha v3 India & All New R15

Julak Sendie Design – Banyak sobat netizen khususnya sobat yang suka roda dua yang membicarkaan soal spyshot Yamaha R15 V3 India. Banyak yang bilang kalau R15 versi india merupakan versi downgrade dari All New R15 yang sudah ada sekarang.

Setidaknya JSD melihat ada 8 Perbedaan dari Yamaha R15 V3 India dan All New R15. Apa aja perbedaannya, berikut penjelelasannya. mata kucing (Rear Fender Reflectors) Mudguard ban merk MRF Footstep belakang (Rear Passenger Foot Pegs) Shock Teleskopik & USD Spakbor Depan (Front Fender) Kaliper Rem Depan (Front Brake Caliper) Assist & Slipper Clutch Desain livery terbaru versi 2018.

Yamaha R15 V3 India memang terlihat memiliki beberapa part yang berbeda dari All New R15 dan mungkin merupakan strategi dari Yamaha India untuk menurunkan harga Yamaha R15 V3 agar bisa menjangkau segmen motorsport menengah kebawah. Mungkin Yamaha indonesia juga bisa membuat versi Lite dari All New Yamaha R15 sekarang seperti yang di India.

Semoga Menginspirasi.

Yamaha MT-15 resmi rilis di India absen Arm dan shock USD

Search for:. Berita & Modifikasi Berita & Modifikasi Select Category ADOBE PHOTOSHOP Adv 150/160 Aerox 125 Aerox 155VVa All New CBR150R All New CBR250RR Automodify BAJAJ Bajaj P200NS BEAT Fi BEAT Lawas Beat Street Blog Byson CB150R CB150X CBR1000RR CBR150R CBU Thailand CBR150R Indonesia CBR250R CBU Thailand CBR250R Dual Keen cbr650r Classic Retro Comicblast CRF150L CRF250 Rally Custom Striping Helm Dtracker series Ducati Duke 200 Duke 250 ER6F Estrella 250 Facebook Fazzio | Grand Filano Fino Forza FREE DOWNLOAD Art FreeGO Gadget Gear 125 Genio Gesits Gixxer SF250 Google GSX-125R GSX-R150 GSX-S150 GSX150 Bandit HONDA Honda inazuma 250 KAWASAKI Kawasaki KLX series Komunitas kopdar yuk KTM KTM Kymco Lapak Motoblast Lexi 125 M-SLAZ/ XABRE MEGALLERY mio 125 m3 Mio J Mobil Modif bigbike MODIF BODY CUSTOM Modif Mobil Modifikasi motoGP | WorldSBK Motojadoel MOTOR INSPIRASI MotoTips MotoTravel MT-15 MT-25 mx king 150 New Bike New Jupiter MX New Megapro New Sonic 150 New Vixion NEWS Nex Ngoceh Ninja 150RR Ninja 250 RR Mono Ninja 250R FI Ninja 250R Fi 2018 Ninja 250R Karbu Ninja 650 Ninja 650 – zx636 – zx6r Ninja H2 H2R Ninja Z250 Ninja Z250SL NMAX Old Vixion PCX series Pilihan R1 R15 R25 R6 RC 200 RC 250 Render Review Saluto Satria FU 150 SCOOPY Scorpio z SEO Spacy Sport Spyshoot Supra GTR150 Supra X 125 Suzuki SUZUKI Testimoni Thunder 125 Tiger Revo TUTORIALS TVS Umum V-Storm Vario 125 FI Vario 150eSP Vario Techno Versys 250 Verza 150 Video Vlog Viral Wr155 WSBK X RIde Xeon GT 125 XMAX 250/300 XSR155 Yamaha YAMAHA Z800 ZX-25R ZX636 – ZX6R – ZX10R.

New Honda PCX Versi Rem belakang tromol . . Bisa jadi penantang Aerox 155 ?

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Trik Yahud Bikin Yamaha Aerox 155 VVA Ngibrit dan Tetap Irit

Dengan modal tak sampai Rp 1 juta, performa skutik berteknologi VVA ini makin ngacir. ( BACA JUGA : Ini Rahasia Upgrade CVT Yamaha Aerox 155 VVA ala CR Speed, Akselerasinya Langsung Ngibrit ).

Harganya Rp 2 juta dengan pemasangan plug and play, karena basis mesin kedua skutik ini sama, termasuk pasokan bensin pun masih standarnya Aerox. Sedikit kilas balik, rombakan sebelumnya yang sudah dilakukan Iman yaitu bobok knalpot standarnya. Lalu bagian CVT mengalami ubahan pada primary fixed sheave yang lebarnya dibubut 0,5 mm dan sudutnya diubah dari 14° ke 13,7°.

(BACA JUGA: Memotong Kalimantan Lewat Jalur Dayak, Tiga Biker Temukan Banyak Hal Tak terduga).