Kijang Kotak Modif Offroad

• Diterbitkan : 08 Dec 2022

Kijang Kotak Modif Offroad. Kijang Kotak Ini Dibikin Gaya ALTO. Iswar Ramdhani tak mau jika Toyota Kijang Kotaknya tampil sederhana….

Kijang Kotak Ini Dibikin Gaya ALTO

Jip.co.id - Iswar Ramdhani tak mau jika Toyota Kijang Kotaknya tampil sederhana ala restorasi mobil tua. Tampil berbeda dan menarik perhatian, Kijang kotak miliknya dimodifikasi dengan gaya ALTO (All-Terrain Off-Road).

Suspensi depan dan belakang sudah pasti ditinggikan untuk menampung ban mud terrain yang membalut pelek modular berwarna hitam yang lebih akrab di mobil Jimny atau Taft. Selanjutnya, fender flares pun dipasang agar makin mirip dengan mobil-mobil Jip.

Fungsinya agar bagian bawah sang Kijang terlindungi dari medan berat dan menegaskan gaya ALTO mobil ini. Katanya, ia juga berniat untuk memasang winch pada Kijang miliknya nih.

Ketika Toyota Kijang Doyok Terlahir Kembali dalam Rupa ALTO

Salah satu modifikasi yang ia lakukan adalah menjadikan mobil ini seperti campervan. Ini terlihat dari penggunaan kompor pada bagian belakang mobil. Tujuannya, bisa digunakan pada saat camping sekaligus menemani Iswar menyelesaikan pekerjaannya di tempat yang cukup menarik.

Sadiiis.. Kijang Kotak Dibikin ALTO, Bukan Untuk Dinilai, Tapi Dinikmati

Otomotifnet.com - Iswar Ramdhani tak mau jika Toyota Kijang Kotaknya tampil sederhana ala restorasi mobil tua. Tampil berbeda dan menarik perhatian, Kijang kotak miliknya dimodifikasi dengan gaya ALTO (All-Terrain Off-Road).

Suspensi depan dan belakang sudah pasti ditinggikan untuk menampung ban mud terrain yang membalut pelek modular berwarna hitam yang lebih akrab di mobil Jimny atau Taft. (BACA JUGA: Polisi Muda Gaul, Yaris Bakpaonya Dioperasi Kaki, Jalannya Cool). Skid plate custom dibuat dan disematkan di bawah bemper depan.

Fungsinya agar bagian bawah sang Kijang terlindungi dari medan berat dan menegaskan gaya ALTO mobil ini.

Modifikasi Kijang menjadi model Off Road dan Blazer menggunakan pintu Wing ala super car.

Modifikasi yang dilakukan oleh ponggawa-ponggawa JAC ini memang sudah sangat terkenal di semua kalangan pecinta Blazer. Bukan hanya bermain dari plat untuk membuat bumper ARB, footstep dan Roofrack. Informasi dari yang punya JAC untuk membangun mobil menjadi seperti ini siapkan saja dana 20-25 juta.

Dana ini sudah termasuk semua produk JAC, Ban, Velg dan biaya pemasangannya. Alias yang punya mobil tingga duduk manis ngeliatin mobilnya di obrak-abrik dan tinggal jalan saja. Lain lagi cerita soal kijang diatas, ternyata JAC yang terkenal di kalangan Blazerian ini sedang mengerjakan sebuah proyek modifikasi pintu Blazer Samba dengan model ala sport car yang membuka pintunya keatas. Blazer dengan model pintu wing seperti itu sepertinya adalah proyek keduanya setelah Blazer miliknya "POLICE" yang sudah lebih dulu menggunakan pintu seperti itu dan telah berhasil juga meraih juara dalam ajang kontes modifikasi kelas SUV off road.

Modifikasi ALTO, Ekspresikan Kebebasan

Jika masih belum jelas maksud dari ALTO adalah modifikasi sektor kaki-kaki yang dimodifikasi frontal dengan tujuan menambah tinggiseperti layaknya mobil off-road. Meskipun ALTO dipopulerkan sejak beberapa tahun lalu, namun trend serta style ALTO tetap masih memiliki aura yang memikat banyak kalangan muda pencinta kebebasan ekspresi.

Banyak hal yang perlu diperhatikan jika mobil sudah dengan kondisi ALTO, selain menjaga kenyamanan mengemudi, menjaga tingkah laku mengemudi tak boleh di lupakan. Karena penting diingat saat mengemudikan mobil ALTO, Anda harus selalu membatasi kecepatan.

Namun tak usah pusing, beberapa bengkel modif khusus ALTO sudah paham mengatasi semua permasalahan yang ada. Berikut beberapa tahapan dalam membuat tampilan menjadi ALTO yang wajib Anda ketahui, agar lebih mengenal istilah serta kisaran biaya yang harus dikeluarkan.

Proses ini dinamakan "Body Lift", yang maksudnya adalah meninggikan. Setelah tampilan meninggi selanjutnya giliran velg dan ban yang jadi perhatian agar tampilan sempurna dengan mengganti dengan ukuran yang lebih besar. Penggunaan ban juga sebaiknya disesuaikan dengan kebutuhan, yakni sering digunakan di jalan aspal atau off road. Selanjutnya tahap kedua masuk ke penambahan aksesoris penunjangnya, pada tahapan inilah yang menjadi penentu arah konsep modifikasi ALTO yang mendongkrak kaki menjadi lebih tinggi.